A tragédia, muitas vezes, começa com o descuido ao atender uma chamada, algo que poderia esperar alguns minutos, ou ver aquela mensagem que acabara de chegar no WhatsApp. A imprudência não está tão somente em dirigir embriagado, sem cinto de segurança ou não possuir habilitação, embora os números com esses tipos de infrações sejam crescentes. Mas também se encontra nos segundos da chamada ao celular, a qual deixa o motorista totalmente vulnerável à desatenção.

Para o secretário de Trânsito e Mobilidade da Prefeitura de Brusque, Paulo Sestrem, o celular, sim, é um vilão ao volante. “Volta e meia, os veículos se perdem e você encontra o celular jogado no chão do carro. Pessoas que testemunham para o profissional que está lá na área, dizem que se distraíram”, relata, afirmando que de 90% a 92% dos acidentes decorrem de falhas humanas.

Somente em Brusque, segundo dados divulgados pela Polícia Militar, o número de infrações por conta do uso do celular e de fones de ouvido foi de 927 de janeiro a agosto de 2014. A mesma infração em 2013 ocupava a 3ª posição do total lavrado, perdendo apenas para “estacionar em local irregular/diversos”, com 3.664 casos, e “conduzir veículo não licenciado”, com 1.847 infrações. Por fim, trafegar usando o celular/fone contabilizou 1.754. O responsável pelo setor de trânsito da PM, major Otávio Ferreira, diz que a infração sempre esteve entre as dez mais cometidas.

SETRAM

Em 2013, a Secretaria de Trânsito e Mobilidade (Setram) foi inserida no município. Antes disso, era a secretaria de Defesa do Cidadão. Atualmente, a Setram é responsável pela Guarda de Trânsito de Brusque (GTB), que chegou na cidade em 2011 e não teve uma boa recepção dos brusquenses. Paulo Sestrem acredita que o motivo pelo qual os motoristas e moradores não tiveram uma boa aceitação esteja ligado à fiscalização.

“Porque a cidade de Brusque não era muito acostumada com fiscalização no trânsito. Tinha só a Polícia Militar que fazia essa fiscalização, mas com um efetivo bem reduzido”.

Ele conta que, quando chegou à secretaria, tentou equilibrar essas ações da guarda com campanhas educativas e fiscalização, o que tem surtido efeito.

Com esse costume, Sestrem acredita que a cidade já carrega a sensação de segurança e fiscalização. “As parcerias de barreiras, diárias praticamente, da Polícia Militar com a Guarda de Trânsito vêm fazendo com que as pessoas, antes de saírem de casa, procurem ficar de olho em seu documento, na sua habilitação”, enfatiza.

CAMPANHAS

Um dos programas realizados pela pasta é o “Paz no Trânsito”, criado em 2009. A intenção dele é atingir todas as faixas etárias, desde crianças aos adultos. Além dele, Brusque ainda oferece outras campanhas permanentes, um dos diferenciais do município.

A Transitolândia é um exemplo disso. A iniciativa, realizada com a PM de Brusque e a Secretaria de Educação, acontece todas às terças e quintas-feiras durante o dia. “Eles vão até o quartel da Polícia Militar, tem a parte teórica, o lanche, a parte prática, ganham até certificado e levam o material para casa para discutir com seus pais e, assim, atingir outra faixa etária”, explica.

Tem, também, o “Aluno Guia”, que está sendo feito em duas escolas: na escola dos bairros Paquetá e Nova Brasília, o qual dá a oportunidade de os alunos mostrarem o que têm aprendido, uma vez por mês, no sábado fácil. “Temos o “Se essa rua fosse minha, uma parceria com o Detran desenvolvida também nas escolas, temos o “Transitando na Escola”.

Outra parceria é com uma empresa que vende motos. Há também o projeto “Futuro condutor”, que acontece dentro do Curso de Formação de Condutores (CFC), com pessoas que estão fazendo a Carteira Nacional de Habilitação, além de palestras dadas para as que estão renovando a CNH e para trabalhadores de empresas.

“Só neste ano, a gente já fez entre 60 e 70 palestras [em empresas]. Nós já estamos beirando a 100 palestras [junto às aulas do CFC]”. Ele conta que isso tem funcionando e que sempre há pessoas que querem absorver o que foi ensinado.

O TRÂNSITO EM BRUSQUE

O trânsito é de crescente: a frota tem crescido, a população juntamente, mas poucas cidades conseguem aumentar o número de veículos e de pessoas com a infraestrutura. Desde 2010, foram mais de 20 alterações de trânsito, além de mais outra prevista apara o início do ano que vem.

Sobre a realidade no tráfego, “ainda o maior causador de acidentes é o excesso de velocidade”, Segundo Paulo, se caso fossem colocadas todas as travessias elevadas que já foram solicitadas, por conta do exagero na velocidade, a Setram iria ter que trabalhar durante os últimos dois anos somente com a implantação de travessias. “E também a imprudência, né, aquela sensação de que comigo nunca vai acontecer e a distração no trânsito gera realmente esses acidentes e até, às vezes, o óbito”, enfatiza.

Para um trânsito perfeito, só se não existissem mais acidentes, nem falta de educação, porém, isso seria utopia. “Só que infelizmente, nós estamos num mundo individualista, essa é a grande verdade. As pessoas só querem pensar em si próprias. Mas quando a gente for para a rua que a gente possa olhar para aquela pessoa que está no trânsito como um filho, um tio, um idoso que a gente conhece, porque com certeza a gente iria agir de forma diferente”, finaliza.